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航空中轉(zhuǎn)指從始發(fā)地到目的地，經(jīng)過一個或多個地點更換運輸工具（可以是飛機、也可以是卡車）后再運輸最終到目的地過程。換成大白話就是說，從始發(fā)地出發(fā)后可以經(jīng)過A、B、C……中轉(zhuǎn)港，而每經(jīng)過一個中轉(zhuǎn)港，貨物都可能被從前一個飛機或卡車上卸下后裝上新的飛機或者卡車后再繼續(xù)運往個中轉(zhuǎn)港（如果是沒有被卸下而只是停留那請參考經(jīng)停的定義），直到被運至目的港為止。

PS:這個要補充一個概念，很多人會有一個直覺反應(yīng)就是航空貨運應(yīng)該全程都是使用飛機運輸貨物，但其實在實際的航空貨運中飛機+卡車的模式是非常正常且普遍的。

了解了三條主要路徑的概念，我們已經(jīng)可以大致估算路徑1和路徑2所需要的時間，而路徑3中轉(zhuǎn)的時效由于同另外三個因素相互作用，我們還需要再分解開來看看。

假設(shè)有票貨物需要從A機場------D機場。

中轉(zhuǎn)的時效同中轉(zhuǎn)次數(shù)有直接的關(guān)系 ，即 A-B-D路線肯定是快于A-B-C-D這樣的路線，畢竟中間少了一個轉(zhuǎn)運點。

上海航空快遞公司主營業(yè)務(wù)：航空貨運、陸運干線運輸、全國城市城市配送、包裝服務(wù)、倉儲服務(wù)、空運代理、代收貨款以及整體物流方案設(shè)計等機場航空物流產(chǎn)品服務(wù)。目前全公司有員工800余名，上海到北京廣州深圳天津等有倉儲中心。

主要營業(yè)范圍有：國內(nèi)空運、國際空運、國際快遞、上門取貨、市內(nèi)派送、門到門、航空快件、航空快遞、航空急件、航空普貨、鮮貨托運、寵物托運，并且可以提供貨物包裝、到付運費、貨物全程跟蹤、全國多種模式聯(lián)運、中轉(zhuǎn)等綜合性全方位航空運輸服務(wù)。

上海機場空運與航空快遞的區(qū)別

空運服務(wù)范圍：空運是港到港的運輸，當(dāng)然也可以送貨上門，但需要在發(fā)貨前先申明，或者貨物到達目的地機場，客戶可以請求代理商送貨上門服務(wù)。
  快遞的服務(wù)范圍：是門到門的服務(wù)，在你向快遞公司投單之時，所報運價已經(jīng)包含了送貨上門的所有費用。

運輸?shù)臅r效對比
  空運是港對港的運輸，一般國內(nèi)航線飛機運輸時間是2-3個小時，就算廣州到拉薩、烏魯木齊等偏遠城市也只有4個多小時，航空運輸以時間為主要優(yōu)勢。
  快遞的運輸時間相對于空運慢?？缡〉目爝f一般運輸方式也是采取飛機運輸，但是因為快遞要經(jīng)過收件-分點-總倉-承運-目的地總倉-分點-派送等一系列流程。所以時間會比空運慢很多。 但是同城快遞是采用陸運的，所以運輸時間與貨運專選會差不多。

運輸價格區(qū)別

空運運輸價格比陸運貴，比快遞要便宜，因空運一般是各航空公司以包艙及包板方式讓利于各空運代理商，所以空運價格會更優(yōu)惠?？者\價格是以公斤計費，而且空運價格計費分等級，45公斤以下，45公斤以上，100公斤、300公斤、500公斤等。貨量多空運價格則更便宜。

快遞主要收件的貨物是文件，樣品等小件貨物，所以貨量是無法去完成包艙以及包機。所以在價格上高于空運價格。所以不急的小件貨物采用快遞公司要劃算點。急件則選擇空運，因為時效快。